Si miramos solamente la lista de vencedores de grandes premios de este año no nos podemos quejar, dos equipos luchando por el título, cuatro ganadores diferentes, y tres que han repetido. Pero si miramos a la clasificación general y sobre todo a los últimos tres grandes premios, la historia es bien distinta: este mundial se viste de plata.
Y aún podríamos afinar más. Dados los resultados y las actuaciones de los pilotos de McLaren en las dos últimas carreras, este año vamos a escuchar el God Save the Queen hasta aprendérnoslo, y es que Alonso, mal me pese, no está dando el callo. Recapitulemos las últimas cuatro carreras:
Barcelona: Carrera aburrida como nos acostumbra el Circuit. Alonso sabía que se jugaba todo en la salida y así lo hizo; le salió mal. Las cosas empiezan a torcerse, Alonso sólo había fallado en las dos temporadas anteriores en el GP de Canadá del 2005, y de eso hace mucho. Por lo demás, el asturiano perdía el ritmo de carrera como hizo en Sakhir, y sólo los abandonos de Kimi y Heidfeld le salvaron de otra debacle. Tierno. Los dos McLaren al podio, y segunda Pole-Carrera para Massa; hasta aquí duraría la rivalidad Ferrari-McLaren, pues las siguientes tres carreras han sido un paseo de las balas plateadas.
Mónaco: Aquí nadie falló, salvo Kimi en clasificación y Rosberg en carrera; el resto de la carrera emocionante por la persecución Lewis-Fernando. Increíbles los doblajes del inglés, sobre todo el de Trulli en las curvas de la piscina. Algunos pilotos lo tachan de temerario. Al campeón se le suele tener envidia. La prensa inglesa, por otro lado, llamó a las trincheras contra McLaren acusándo al equipo de haber dado preferencia al número uno. Mucho ruido... y muchas nueces también, ellos querían a un campeón inglés y les ha salido bien la cosa. Desde McLaren ahora aplauden a Hamilton como si fuera su hijo. Ah vaya, realmente lo es.

Montreal: Y empezamos la caída. En la clasificación, Alonso creyéndose sobrado levantó el pie en la última curva y se equivocó. Sabiendo que en la salida le iba todo se la volvió a jugar, y volvió a fallar. Esta vez de forma más humillante ya que se salió tres, cuatro veces... perdí la cuenta. Luego llegó el accidente de Kubica, y los recuerdos de la F1 más sangrienta resurgieron en mi cabeza. Todo se quedó en un susto dicen, pero los circuitos urbanos y semiurbanos tienen eso, el pretil ahí, al lado de la rueda, y si Ecclestone se sale con la suya y nos hinunda las próximas temporadas con más urbanos (Valencia, París, Las Vegas, Moscú, Nueva Delhi...) me parece que las medidas de seguridad se van a poner a prueba más de una vez. Volvamos a la carrera; entre los dos safety cars Alonso se recuperó y rodó como sabe él, pero no le sirvió de mucho. El segundo safety car o el juego de neumáticos hicieron que el de Oviedo volviera a caerse del podio. Que si la suerte de Hamilton, que si la estrategia de equipo... niñerías, la carrera la perdió en la primera curva y al salirse perdió el segundo puesto.

Indianápolis: Calco del anterior GP, salvo que Alonso no cometió errores. Esta vez Hamilton fue simplemente superior en un igual a igual, y aunque creo que Alonso llevaba un ritmo de carrera superior (no se despegó de Lewis en toda la carrera) no fue capaz de adelantarle en pista y la estrategia de boxes no le favorecía a él esta vez. De nuevo un duelo genial entre los dos, con la cumbre en la vuelta 38 donde Liuzzi (si no es por un doblado, nada) permitió que Alonso tuviera una oportunidad. No pudo ser pero nada que reprochar, estuvo en su sitio. Hoy en día adelantar a tu compañero (mismo coche) en pista es prácticamente imposible. Por detrás, los Ferrari en segundo plano, peleándose por las migajas y Kimi brillante pero errático, la regularidad de Massa acabará con él. Más atrás aún, lástima los abandonos de Heidfeld y Rosberg, ojo a Kovalainen que se está centrando y va a superar a Fisico, y más elogios aún para Sato, que ya no sólo se merienda a los Honda, sino a lo que tenga por delante.

Ahora la prensa española protesta: que si el equipo está en contra de Alonso, que si Hamilton le copia los setups (si tanto le copia, ¿cómo es que lo hace tan bien que consigue rodar más rápido?). A mí me parecen tonterías para llenar periódicos y escritas además por gente que no sabe de lo que habla. Comentaristas de Tele5 incluidos. En mi opinión, Alonso este año carece de motivación. O si se quiere ver de otra manera, Hamilton, recién llegado y experimentando cosas nuevas, tiene más ganas y se concentra mejor que Alonso, que ya sabe lo que es ganar un mundial (dos veces) y todo esto ya le viene repetido. Difícil motivarse tanto como el nuevo. Además hay que tener en cuenta que hoy en día conducir un F1 no es una capacidad reservada para unos pocos: la preparación es muy grande y se les enseña desde muy jóvenes, cualquiera es un rival a tener en cuenta en el momento que tenga un buen coche (Massa, por ejemplo). Alonso necesita hacer uso de su experiencia y de su mano izquierda, y tratar de poner nervioso a Hamilton (difícil lo tiene) e imponerse en el asfalto.
Del resto, decir que Kimi me está defraudando pero lo tenía difícil, la sombra de un heptacampeón es mucha sombra, y con el equipo de capa caída y cambiando de ciclo, difícil lo va a tener este año. Por lo demás, Heidfeld, Rosberg, Sato y Coulthard están haciendo una temporada sobrada, prestádles vosotros la atención que Lobato no sabe darles. Y por fin, tras años gritando y protestando por ello, parece que lo hemos conseguido: Ralfy está tan fuera de la F1 que no lo quieren ni en el DTM alemán, ni probablemente en su casa. La justicia en este caso ha llegado tarde, pero los años de olvido que le esperan compensarán la frustración que he sentido al verlos tantos años a los mandos de coches tan buenos. Adiós Ralfy, tu hermano te aguante.

Una pista para lo que queda: En las siete carreras que hemos visto, el que ha llegado primero a la primera curva ha ganado la carrera.























