China & Japón

¡Y llegó la temporada asiática! O lo que es lo mismo, ya queda poco para el final de la temporada. Con una sola carrera por disputar, los dos GP's aquí comentados podrían haber servido a Lewis Carl para sentenciar el mundial, pero aunque haya desaprovechado dos buenas posibilidades para proclamarse campeón matemáticamente y no tener que volver a pasar por el calvario brasileño, sigue siendo el máximo favorito para hacerse con el primer puesto al final. Afrontémoslo, a Massa no se lo imagina de campeón ni su madre; sí, sí, la del rosario en China, ¿o por qué pensabais que lo lleva? Solo un fenómeno SOBREHUMANO puede ayudar al paria de Felipe.

Fuji- Salían Lewis Carl y Kimi en primera línea, Heikki y Fernando en segunda, y Massa y Kubica en la tercera. Menos mal que no estaban los puestos invertidos, ya que de ser así el hábil inglés se los hubiese llevado a todos por delante. Raikkonen y la simple motivación que le queda ahora de joder al inglés se pusieron netamente por delante de él, y como no lo pudo soportar, pues decidió armar el estropicio más grande posible; quemó rueda durante doscientos metros con tal de mantener la primera posición con respecto al finlandés para simplemente conseguir salirse de pista y llevarse consigo a los dos finlandeses. En el desbarajuste posterior Heikki tocó a Kimi. Conclusión: sanción para Lewis Carl por obstaculizar y sacar de la pista a la peña.

No le valió al bueno de Lewis Carl con eso, y mientras Kubica y Alonso tiraban por delante el inglés se salió otra vez en una curva, para acabar por detrás de Massa en la primera vuelta. Según cuentan el inglés tenía que parar a cambiar las ruedas en la segunda vuelta debido al peazo plano que les había hecho, pero antes se la jugó en una maniobra espectacular (de no ser por la víctima) y adelantó a nuestro brasileño pitopáusico favorito a la entrada de una chicane. A la salida de la misma y tras atajar (ojo, de la misma manera que Lewis Carl hiciera en Monza infinitas veces sin ser sancionado) Massa lo embisitió haciéndole trompear y relegándolo a la última plaza. Conclusión: sanción para Massa por adelantar a lo GP2 (preguntas al dr.Alergia, por favor).

Por delante Kubica campaba hacia una victoria que le permitiera seguir con vida en el mundial, pero por detrás tenía al renault de Alonso, quién viéndose más rápido que el polaco pero sin posibilidades de adelantarlo en pista, pidió a su equipo que le hiciera un primer repostaje corto. "Vas a dar seis vueltas menos que él en el segundo tramo de carrera. Tienes que ser mucho más rápido que él." Le dijeron. "Panchus oh, ¿nun véis que soy el más rápidu por aquí?." Respondió él. Y así fue, salió muy rápido en su primera parada y logró arrebatar al polaco la primera plaza, para luego dedicarse a zumbarle bien al renault hasta ganar una ventaja más que suficiente para el segundo respotaje, y finalmente auparse con la victoria. Kubica mantuvo con valentía la segunda plaza, y aunque Kimi tuvo un par de vueltas en las que lo pudo acosar salvajemente, no fue capaz de superarle. ¿Y cuarto? Ah sí, cuarto quedó NELSINHO; y olé. Esto demuestra que Renault se ha puesto las pilas para este final de temporada y qué lástima que no lo haya hecho antes...

Lewis Carl siguió perdido por puestos olvidados, y tan sólo hizo una última y espectacular aparición cuando muerto de rabia porque el asturiano no solo ganaba la carrera sino que lo había doblado, se desdobló de él en la última vuelta de forma aparatosa con derrapajes y frenadas incluidos, para finalmente conseguir desdoblarse y así poder dar una vuelta más. Este tío es tonto, os lo prometo. Massa por su parte luchó como una tortuga panza arriba con una torpeza digna de comentar, por ganar algunos puntos que le permitieran seguir luchando por el mundial. En su camino hacia la octava plaza se topó con Bourdais, el único piloto que ha sido tan masivamente humillado por su compañero de equipo como Piquet, quien al salir de boxes decidió no mirar, tirar p'alante y no frenar a pesar de que un coche le estaba adelantando por la izquierda. Tocó a Massa y le hizo trompear. Conclusión: sanción para Bourdais por idiota y por no saber frenar cuando tienes un coche delante, en forma de un retraso de 25 segundos en la clasificación final de la carrera, lo que permitió a Felipe ganar otro puntito para consolidar un subcampeonato tan poco digno como una visita al urólogo.

Intermission- Si alguien sabe de esto de la F1, es sin duda alguna el energúmeno (Persona furiosa y alborotada según la RAE) culpable de mi nacimiento. Sus años de espectador de este magno deporte datan de los setenta, cuando los pilotos eran fuckers y heavy drinkers, les acompañaban a los circuitos modelos de aúpa, y sufrían una tasa de mortalidad de uno por GP. Fue él quién me dijo a principios del verano: "Los Renault van mal porque son los únicos que han parado el desarrollo del motor, tal y como exige la norma. Los demás han seguido. Cuando vuelvan a desarrollar el motor, volverán a ganar." Meses después uno lee esto, y lo único que puede hacer es esbozar una tenue sonrisa, asentir, y tratar de seguir luchando con el día a día. Cuánto camino por recorrer...

Shanghai- Llegó el GP de China, también conocido por el sobrenombre de "Cómo volver a sufrir carreras aburridas y sin gracia y no dormirse en el intento." Tras la chocante salida de Japón, los incidentes, adelantamientos y safeties de Singapur, y las carreras de Monza y Spa bañadas por la lluvia, nos topamos de nuevo con el aburrimiento televisado, patrocinado por el banco santander y comentado por dos esperpentos de la humanidad futura (con eso que dicen que todos seremos calvos en unos años... habrá que considerarlos pioneros.) Vamos, que menudo coñazo. Lo bueno que tiene es que se comenta brevemente.

Calificó Lewis Carl por delante de los Ferrari (Kimi, Massa) seguidos por Alonso y por Heikki. En la salida, perdón, en la madre de las salidas dónde nos habían prometido que cielo y tierra se conjurarían para dar alas a Kimi en su camino al choque violento contra el McLaren número 22 del principal candidato al título y que todos debíamos estar preparados para soportar visualmente una de las más espectaculares salidas de todos los tiempos, pasó lo que tenía que pasar: nada. Heikki se coló a Alonso y al asturiano le costó una vuelta recuperar un puesto que se merecía mucho más que el finlandés. Y ya está, se acabó la carrera. Así de fácil.

Podríamos comentar que el Renault aguantó muy bien el ritmo de los Ferrari, y que incluso durante algunos instantes de la carrera se le veía holgado; podríamos comentar que Kubica arruinó su posibilidades de ser campeón el sábado con una mala calificación, y las terminó de arruinar el domingo sacando tres tristes puntos de balance; podríamos comentar que los astutos de McLaren le pusieron a Kovalainen la rueda delantera derecha a la izquierda y la delantera izquierda a la derecha, con el siguiente desbarajuste para el finlandés que acabó abandonando por astío, diría yo; podríamos comentar que Ferrari hizo una maniobra lógica por un lado, pero contraria al reglamento (¿y la sanción?) y fea en cuanto al espíritu deportivo se refiere para conseguir que Massa minimizara la renta cedida con respecto a Lewis Carl; pero al final, deberíamos comentar una sola cosa: qué fácil lo tiene Lewis Carl para arruinarnos el Otoño. O no.